História da Subaru

A história da montadora japonesa começou com a fundação, no dia 7 de julho de 1953, da divisão automotiva da Fuji Heavy Industries, empresa fundada por Chikuhei Nakajima em 1917, com um laboratório de pesquisas para a aeronáutica, que se tornou a principal fornecedora de aeronaves do exército japonês durante a Segunda Guerra Mundial.

Com o fim da guerra, o presidente da empresa, Kenji Kita, queria que essa nova divisão estivesse envolvida na construção de automóveis, seu primeiro carro com o codinome P-1, um carro de passeio que utilizava o primeiro corpo(chassi) produzido no Japão. 

Poucos anos depois,o sedã de 4,23 metros de comprimento, motor de 4 cilindros, 1.6 litros e 55 cv de potência estreou no mercado com o nome de Subaru 1500.

História da Mazda

O nome Mazda teve origem em Ahura Mazda, de qualquer jeito ele o criador tinha um nome muito parecido com o do Ahura Mazda,  Jujiro Matsuda que fundou a empresa no 30/01/1920 com o nome de Toyo Cork Kogyo.

Em 1927 alterou seu nome para Toyo Kogyo, Em 1929 deu inicio a fabricação de maquinas e ferramentas, pouco depois em 1931 ele inicia a produção de um veículo de carga de três rodas com o nome de Mazda-Go, um carro misto de moto e caminhão, já em 1932, a montadora passou a exportar seus veículos para a China.

História da Bugatti

Ettore Bugatti nasceu em 1881 na famosa cidade italiana de Milão. Ettore era sim italiano, apesar de construir sua vida e sua famosa empresa na França. Ettore nasceu numa família de artista que possibilitava ser um artista, mas com Ettore tinha um certo entusiasmo pelo automóvel. Desde garoto, apresentou capacidade para a mecânica.

 Aos 18 anos abandonou a Escola de Belas Artes de Milão, para desgosto do pai, e foi contratado como aprendiz na Empresa Prinetti & Stucci. A partir daí passou rapidamente por várias outras empresas, até que fixou-se na cidade de Molsheim, na Alsácia francesa, onde conseguiu desenhar o primeiro  Bugatti em 1908, o tipo 10.

História da Chrysler

 Carros com design ousados que juntam performance e praticidade para qualquer situação. A Chrisler, uma das mais importantes montadoras do mundo, apesar do momento difícil pelo qual atravessa atualmente, foi, e ainda será, uma definidora de tendências no setor automobilístico mundial.

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A história começou em 1923, quando Walter Percy Chrysler, que havia trabalhado na GM (onde ocupou o cargo de vice-presidente), Willys-Overland e Buick, dono das empresas de automóveis “Chalmers” e “Maxwell”, resolveu fundar sua própria montadora de automóveis na cidade de Detroit baseada na infra-estrutura da Maxwell Motor Car.

 No ano seguinte, redefinia o conceito de carros de passeio ao apresentar, no dia 5 de janeiro, o Chrisler SIX, primeiro veículo de sua marca, que incluía um motor de seis cilindros, além de freios hidráulicos nas quatro rodas como equipamento de série. Este modelo foi apresentado oficialmente ao público no Hotel Commodore, durante o Salão do Automóvel de Nova York.

Na realidade, Walter Percy  Chrysler queria que seu automóvel fosse exposto no Salão do Automóvel, mas como o modelo ainda não se encontrava em produção, a organização recusou o seu pedido. A solução encontrada foi colocar o modelo, que apresentou pela primeira o medalhão dourado com a inscrição Chrisler.

História da Lamborghini

   

Todos os carros da Lamborghini são todos rápidos, mais os principais  são eles Diablo, Gallardo, Murciélago ou Reventón. Todos são capazes de passar de 300 Km/h em poucos segundos. Esses "touros" são as preciosidades fabricada pela montadora italiana Lamborghini, são carros que acorrentam todos os amantes da velocidade.

O fabricante de  tratores agrícolas, ar condicionado e aquecimento, Ferruccio Lamborghini que tinha uma Ferrari 250 GT, que tinha problemas de embreagem. Um dia reclamou direto com o originador da marca Enzo Ferrari, que disse: - Você não entende nada de carros. Vá dirigir tratores!, teria respondido grosseiramente o fundador da Ferrari, sentindo-se ofendido ele respondeu: - Eu criarei uma marca melhor do que a sua!.

   

 Foi então que fundou, no dia 30 de outubro de 1963, a FERRUCCIO LAMBORGHINI AUTOMOBILI. Para sua vingança estar completa, montou sua nova empresa na cidade de Sant’Agata Bolognese, localizada à apenas 17 quilômetros de Modena, "Fabrica  da montadora Ferrari ", e próximo a Bolonha, Fabrica  tradicional de Maserati.

História da Ferrari

 A Ferrari não é apenas uma máquina, ou um automóvel, é um mito, que encanta a todos, esteja onde estiver. É o objeto de desejo da maioria maioria das pessoas. A comparação das máquinas construídas em Maranello (Itália)  com raras e exclusivas jóias não é um exagero, quanta exclusividade.
  
 A Ferrari foi criada pelo Comendattori Enzo Anselmo Ferrari. Nascido no dia 18 de fevereiro de 1898, na Itália. O primeiro automóvel inteiramente construído por ele, feito durante o conflito, foi chamado de Modelo 815, isto porque, não podia colocar seu nome em nenhum carro, Em consequência do contrato que assinara com a Alfa Romeo. Somente em 1946, ele construiu o primeiro carro com seu nome a Ferrari 125S. 
   
 Desde os anos 40, a transferência de tecnologia dos carros de competição para os esportivos de rua é uma realidade. Ao longo da história da Ferrari, pouco mais de 70 modelos foram lançados no mercado internacional. Na década de 40, Enzo Ferrari ficou literalmente dividido entre competição e carros comerciais. Por isso, o primeiro carro de rua foi lançado somente em 1948: o Cupê 166 Inter.

História da Porche

A Porsche é uma  marca alemã criada em 1931 por Ferdinand Porsche, que antes já era conhecido por trabalhar para outras montadoras, como a Mercedes-Benz. A marca é conhecida em todo mundo por seus tradicionais carros esportivos, que agradam pelo design e desempenho.

No Brasil, a Stuttgart Sportcar representa oficialmente a marca desde 1997.Atualmente estão disponíveis no Brasil os modelos: 911, Boxster, Cayman, Panamera e cayenne, o primeiro utilitário esportivo da história da Porche.

História da BMW

Fundada por Karl Friedrich Rapp em 1916, a BMW foi originalmente criada para fabricar motores de aviões. Porém, durante a 1ª Guerra Mundial, ela foi proibida de produzi-los, e por isso ingressou em novos rumos de mercado com a produção de monociclos e motocicletas, até produzir seu primeiro carro no final da década de 19 para outra montadora. Mas isso logo mudou,e em 1933 já produzia seu primeiro carro.

Design e tecnologia de ponta são características desta marca que tem de provar um exagero de perfeição.

Flagra: Quatro Range Rover insinua linhas mais esportivas e suaves

Flagra: Quatro Range Rover

SUV de luxo da marca inglesa vai manter aspectos gerais do 
modelo, deve ter pedido o auxilio mais alegre em sua próxima
 geração.

                                                                                           

                                                                                              Foto: Auto Plus/Itália

A Land Rover não quer assumir um papel auxiliar, em quanto outras marcas prêmio investem pesado no segmento dos utilitários esportivos de luxo. A marca inglesa já realiza testes com a quarta geração do Range Rover, que chegará em 2013 para encarar um exercito de rivais formado por modelos como: Audi Q7, BMW X5 e Mercedes ML, entre outros.

Os 3 carros mais importantes da história

3°- Shelby Cobra: Produzido entre 1962 e 1967, era o carro da série mais potente já feito, com motor V8, 4.2 litros, cotado a partir de 520.000 dólares, dependendo doestado, mas pode passar fácil de alguns milhões.

2°- Porche 911: Lançado em 1964, está em sua sétima geração, mas o escolhido é um modelo Carrera 911 RS Lightweight 1973, um carro de corrida com cara de passeio. foram produzidas apenas 1636 unidades com motor 2.7 litros e 240 cavalos. Cotado em 400.000 dólares.

3°-Ferrari GTO: Fabricada entre 1962 e 1964, tinha motor 3.0 litros, motor V12 , com 300 cavalos de potência.Avaliada em mais de dólares.

Nissan Deltawing

Nissan vai á corrida 24horas Le Mans, 

com um incrível carro parecido com o Batmóvel

Eis o Deltawing, tecinologia japonesa associada a outros 
saberes: ele é o número zero  porque disputará em Le Mans 
como veiculo experimental, sem competir.

Parece muito o Batmóvel na vida real!!!

É o espetacular Nissan Deltawing ("asadelta"), que está rugindo no próximo dia 16 de junho na histórica 24 horas Le Mans, na frança , a corrida de resistência mais famosa do mundo, que arrebata corações há 79 anos- está será a 80° prova.

O bichão não estará na disputa, ao ser provavelmente travada entre o Audi R18, e o Toyota RS 030. O Deltawing vai ocupar a famosa garagem 56 de Le Mans, destinada a veículos experimentais, que se apresentam a convite dos organizadores. 

Vendas da Nissan no Brasil crescem 142% em abril

Montadora japonesa já detém 3,5%do 

mercado nacional

March foi o carro da montadora, com 3255 unidades.

A Nissan do Brasil registrou um aumento 142% em abril de 2012. foram 8614 unidades comercializadas, que lhe deram 3,5% do mercado nacional.

Em abril deste ano, foram comercializadas 1285 unidades da Picape Frontier, resultando em 14,1% de participação do mercado do modelo, a melhor e sua história. No mesmo mês em 2011, a Nissan Frontier respondia por 7,6% no mercado.

O modelo de um carro popular da Nissan, que chegou ao Brasil em2011, que teve 3255 unidades fabricadas do modelo no mês de abril, segundo a montadora: o Nissan Versa com 1772 emplacamentos, seguido pela família Livina, com 845 emplacamentos; Seguido pela família Tida que teve 739 unidades vendidas; E pelo Nissan Sentra, com 725 unidades.

Os 3 carros preferidos das mulheres americanas

3°- Volkswvagen Eos: Com 56,4% dos votos. O conversivel conquistou a mulher americana. Tem motor 2.0 litros, turbo e 200 cavalos, custa entre 35.000 à 42.000 dólares(entre 65.800 e 78.900 reais)

2°- Nisan Rougue: Com 56,9% dos votos. Equipado com motor 2.5 litros, 4 cilindros e 170 cavalos de potência. Custa entre 22.500 à 30.000 dólares (42.300 à 56.400 reais)

1°- Volvo S40: 57,9% dos compradores foram mulheres. A marca é famosa por sua prioridade à segurança. O modelo oferecê motores 1.6, 2.0 e 2.5 litros, em versões aspiradas e turbo. tem um preço sujeito de 27.000 dólares(cerca de 50.700 reais)

História da Audi

A Audi é uma marca de automóveis alemã que atualmente faz parte da Volkswagen. Quem deu origem a Audi  foi August Horch e Müller Slytherin iniciaram no final do século XIX, o projeto para construção de automóveis, dando assim origem á fundação da marca Horch, na primavera de 1899, em Zwckau, perto da cidade de Chemnitz.

As quatro argolas juntas representam as marcas alemãs que formaram a Auto Union que foi fundada em 1947, que são elas : Horch, Audi, Wanderer e DKW. No dia 1 de Janeiro de 1985, a Auto Union passou a se chamar Audi AG, com sede empresarial em Ingolstadt, na Alemãnha.

Conheça alguns modelos da Audi:



Audi Type E 1923



Audi TT

Audi Le Mans Quattro 2003

Space Frame 1993

Audi R8

 Audi V8 1992

Autonomous TT



TTS Coupé 

Audi F103 1977

Audi 50 1975

Audi 50 



Audi Fox 

Audi RS2



Audi Q5 DC



Audi A2



Audi RS4

Chevrolet Camaro

Chevrolet Camaro

A chegada do Chevrolet Camaro a Portugal, em 2011, trouxe a alegria a todos os
 aficionados de automóveis que acompanharam a longa história desse lendário 
carro americano

História 

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O Chevrolet Camaro foi introduzido no mercado americano nos anos 60, e teve entre tanto 4 versões até fechar sua produção em 2002, o que fez crescer sua fama foi o filme Transformers que o Camaro estreou como Bumblebee. Camaro atende também na versão conversivel como mostra na imagem à cima, o Camaro começou com sua primeira versão como mostra na imagem à baixo.

Chevrolet Opala

Chevrolet Opala

História 

Seu projeto demorou cerca de dois anos. Apresentou-se na abertura do sexto Salão do Automóvel de São Paulo, no dia 23 de novembro de 1968. Ao longo de seus 23 anos e 5 meses de produção contínua passou por diversos tipos de aprimoramentos mecânicos e modificações estéticas. O Opala fora fabricado em São Caetano do Sul localizado na região metropolitana de São Paulo. O Opala SS foi lançado em 1971 para disputar o mercado de carros esportivos.

Fotos 

BMW Isetta

Isetta

História

O Isetta foi produzido nos anos posteriores à Segunda Guerra Mundial, e além de ser originalizado da Itália, construiu-se também em outros países, como: Espanha, Bélgica, França, Brasil e Reino Unido. Em 9 de Abril de 1953 a empresa italiana Iso Automotoveicoli (fabricante de motocicletas e de triciclos comerciais), apresentou-se no salão de Turim um projeto iniciado em 1952 denominado Isetta, que consistia em um automóvel de baixo custo. Projetado pelo engenheiro aeronáutico Ermenegildo Preti, e seu colaborador Pierluigi Raggi.

Fotos

Kombi

Kombi

História

Além de ter uma postura robusta, suspensão independente com barras de torção, além da posição do motorista no carro (sobre o eixo dianteiro e uma coluna de direção praticamente horizontal) tornam esse veiculo simples e robusto. A Kombi mostrou oque guarda de baixo do capo um motor do tipo "boxer" refrigerado a ar, simples e muito resistente. Tal durabilidade geralmente superava ar e muito do resto do carro.

A Kombi tem vários estilos o primeiro é o estilo velho que a maioria das pessoas conhecem que é a primeira foto que está la no começo do texto, o segundo é a que está à cima que estreou vários filmes com Carros e Carros 2 que ficou como personagem o Filmore, e o terceiro é a Nova Kombi como mostra a imagem a baixo, o quarto é a Nova Kombi Moderna que mostra também na imagem abaixo.

 Nova Kombi

Nova Kombi Moderna     

Fusca

Fusca

História 

A história do Fusca é uma das mais longas das histórias de carros pois ela envolveu muitas empresas do século 60 e até mesmo o governo de seu pais. O Tatra 87 é um dos carros que tornou o Fusca em um carro, pois o Fusca foi inspirado no Tatra 87. Está ideia servil também para Ferdinand Porsche. Um projetista de carros austríacos, que em 1931 abril seu próprio escritório de desenho, ele também tinha seus próprios planos para o VolksAuto, que em breve começaria a por em prática. Logo que montou seu escritório, recebeu uma encomenda de Wanderer que fazia parte da Auto Union, atualmente a Audi, para uma linha de sedãs de lucho. Apesar da proposta, o projeto resultante já era um pouco semelhante ao design do Fusca.

Depois de tempos o Fusca foi mudando seu design, primeiro para o New Beetle, e logo logo passará a ser o Novo Fusca.